EXW條款下的責任與貨權轉移

EXW（Ex Works，工廠交貨）是國際貿易中常見的貿易術語。根據(jù)《國際貿易術語解釋通則》（Incoterms），賣方（廠家）的義務僅限于在指定地點（通常為工廠或倉庫）將貨物交給買方或其指定的承運人。一旦貨物裝車完成，貨權即轉移至買方，買方承擔后續(xù)的運輸、清關及所有風險。

然而，在實際操作中，若廠家以自身抬頭報關或被要求配合提供電放保函，責任邊界可能模糊，增加額外義務。

電放保函的含義及常規(guī)責任歸屬

電放保函（Telex Release Letter）是由托運人向貨代或船公司出具的書面文件，授權以電子方式放行貨物給收貨人，通常用于替代提單的實體交接。

在EXW條款下，廠家理論上不參與運輸安排，電放保函的責任應由買方或其指定的貨代承擔。但當廠家以自身抬頭報關時，貨代可能要求廠家出具保函，以確保放貨流程合規(guī)。

案例解析：EXW下廠家出具電放保函的合理性與風險

假設您作為廠家采用EXW條款，貨物裝車后貨權已轉移，但因指定貨代要求，您以自身抬頭報關，并被要求出具電放保函，內容為：“上述貨物我司申請電放給上述收貨人，由此產生的一切責任和風險由我公司承擔?！?/p>

合理性分析：

• 若提單抬頭為廠家，貨代要求發(fā)貨人出具保函屬正常流程，因發(fā)貨人需書面確認放貨意愿。
• 但在EXW下，貨權已轉移至買方，廠家本無需介入運輸或放貨環(huán)節(jié)，此要求可能源于報關抬頭與實際責任不匹配。

Risk points:

1. 責任擴大：保函中“一切責任和風險”的表述，可能使廠家承擔運輸、清關或貨物丟失等本不屬于EXW義務的風險。
2. 抬頭沖突：若提單抬頭為買方而報關抬頭為廠家，可能導致清關糾紛，貨代借此推卸責任。
3. 貨款未結清：若貨款未全額到賬，出具保函可能導致廠家放貨后無法追回款項。

風險規(guī)避建議

為避免不必要的責任與損失，廠家可采取以下措施：

• 確保貨款安全：確認貨款全額到賬后再配合出具保函，降低經濟風險。
• 明確保函內容：與貨代協(xié)商修改保函措辭，例如改為“僅授權電放，不承擔運輸及后續(xù)責任”，以限定責任范圍。
• 核查提單抬頭：若提單抬頭為買方，建議由買方或其貨代出具保函，避免廠家介入。
• Optimize Customs Procedures：若條件允許，建議買方以自身抬頭報關，廠家僅提供必要報關資料，保持EXW的“最小責任”原則。
• 權衡客戶關系：在貨款已收齊且風險可控的情況下，可酌情配合出具保函以維護合作，但需謹慎評估。

Conclusion

在EXW條款下，廠家在貨權轉移后原則上無需出具電放保函。然而，若因報關抬頭等實務需求被要求配合，廠家應確保貨款全額到賬，明確保函僅限于放貨授權，并與貨代、買方充分溝通，避免承擔超出EXW義務的責任。通過合理操作，既能規(guī)避風險，又能兼顧客戶關系。