Германия, являясь эталонной страной в мировой автомобильной промышленности, её...АвтозапчастиИзвестен точным производством, передовыми технологиями и строгими стандартами качества. Для китайского автомобильного послепродажного рынка, поставщиков оригинального оборудования (OEM) и предприятий по ремонту премиум-класса импорт оригинальных немецких запчастей и OEM-комплектующих является важным выбором для повышения конкурентоспособности на рынке. Имея 20-летний опыт в отрасли,Внешняя торговляЭксперт по агентским услугам: в этой статье будет подробно разобран ключевой процесс импорта автозапчастей из Германии, потенциальные риски и практические стратегии, чтобы помочь предприятиям эффективно завершить трансграничные закупки.

I. Рыночные особенности и возможности импорта автозапчастей из Германии

1、Технические барьеры и сертификационные пороги
Немецкая цепочка поставок автокомплектующих соответствует обязательным системам сертификации ЕС, таким как ECE и ISO 16949. Для ключевых категорий (например, деталей двигателя, электронных систем управления) требуется предоставить отчеты об испытаниях TüV или сертификаты авторизации от производителей автомобилей. Импортерам необходимо четко определить перечень нормативных актов, применимых к продукции, чтобы избежать задержек при таможенном оформлении из-за отсутствия технической документации.

2、Характеристики классификации цепочки поставок

• Оригинальная запчасть (OEM)：Необходимо закупать через авторизованные каналы бренда, требуется проверка квалификации поставщика по стандарту VDA 6.3 (немецкий стандарт процессов автомобильной промышленности).
• Оригинальные запчасти: Такие поставщики первого уровня, как Bosch и ZF, могут закупаться через агентские сети, при этом необходимо учитывать региональную дистрибьюторскую политику производителей.
• Восстановленная деталь：В Германии экологические нормы строго регулируют процесс восстановления, для импорта требуется сертификация DIN CERTCO.

3、Динамика тарифов и торговых соглашений
Европейский Союз применяет пошлины на автозапчасти из Китая в размере 4-10% (в зависимости от кода ТН ВЭД), однако на некоторые электромеханические изделия могут распространяться антидемпинговые пошлины. Предприятиям рекомендуется использовать правила происхождения RCEP для оптимизации затрат, например, организуя переработку в Малайзии с целью снижения таможенных платежей.

II. Анализ ключевых этапов всего процесса импорта

1. Проверка квалификации поставщиков (основной контроль рисков)

• Проверить четыре элемента：
  • Информация о регистрации предприятия (можно проверить через Торгово-промышленную палату Германии IHK или Company Register)
  • Разрешение на производство (например, сертификация KBA применительно к компонентам, связанным с выбросами)
  • Сертификат системы качества (IATF 16949 — золотой стандарт для автомобильной промышленности)
  • История экспортных поставок (требуется предоставить коносаменты и платежные документы как минимум от 3 китайских клиентов)

2. Торговые условия и разработка логистических решений

• Рекомендации по выбору Incoterms：
  • Пробный заказ небольшой партии: предпочтительно использовать DAP (поставка в указанный пункт назначения), при этом основные транспортные расходы и риски несет немецкий поставщик.
  • Долгосрочные заказы на сотрудничество: используется модель FCA (франко-завод в Германии) + собственный экспедитор, что удобно для контроля затрат и отслеживания логистики.
• Требования к транспортировке специальных категорий товаров：
  • Аксессуары для литиевых батарей: требуется тестовый отчет UN38.3 и документ MSDS, запрещены полностью разряженные.Морские перевозки(Должно использоваться в сочетании сАвиаперевозкиилиПоезда Китай-Европа）。
  • Точные приборы: требуют контейнер с постоянной температурой и упаковку с защитой от вибрации, страхование "от всех рисков (All Risks)" для покрытия транспортных потерь.

3. Управление соответствием таможенным требованиям

• Таможня Китая: ключевые направления контроля：
  • Сертификат о происхождении товараУказать происхождение (требуется EUR.1 или декларация, выданная немецкой торговой палатой или нотариальным органом)
  • Сертификат соответствия (COC, подтверждающий соответствие комплектующих стандарту GB Китая)
  • Экологическое соответствие (например, отчет об испытаниях REACH SVHC, сертификация RoHS 2.0)
• Разрешение споров о классификации：
  Например: автомобильная жгутовая проводка с ЭБУ (в товарной позиции 8544.30 необходимо декларировать функцию ЭБУ), неправильная классификация может привести к конфискации 30% залога.

III. Двадцатилетний практический опыт: пять стратегий по минимизации рисков

1、Резервирование цепочки поставок
Создать систему ?1 основной поставщик + 2 резервных поставщика?, чтобы избежать перебоев в поставках из-за забастовок в немецкой промышленности (например, случаи с профсоюзом IG Metall).

2、Предварительное урегулирование споров о качестве
В договоре четко указано:

• В течение 15 рабочих дней после поступления товара можно инициировать проверку третьей стороной SGS.
• Расходы на возврат товара из-за проблем с качеством несет немецкая сторона.
• Разрешение споров осуществляется в соответствии с правилами Сингапурского международного арбитражного центра (SIAC).

3、Применение инструментов хеджирования валютных курсов
Применяется комбинация "хеджирование в евро + форвардные сделки по покупке/продаже валюты", позволяющая зафиксировать 80% стоимости товара в период колебаний курса евро (например, во время цикла повышения процентных ставок ЕЦБ).

4、Режим распределения и хранения товаров под таможенным контролем
Используя политику "поэтапный вывоз товаров и централизованная уплата налогов" в зоне комплексного таможенного контроля, хранить немецкие комплектующие на складах в Сучжоу, Чунцине и других городах, осуществляя гибкое таможенное оформление в соответствии с конечными заказами.

5、Система цифровой прослеживаемости
Требовать от поставщиков внедрения RFID-чипов или QR-кодов для обеспечения сквозной прослеживаемости всей цепочки поставок от завода в Германии до конечного склада в Китае (по аналогии с системой EPL Audi).

IV. Будущие тенденции и направления модернизации агентских услуг

1、Новая энергетикаРезкий рост импорта комплектующих.
Спрос на аксессуары, связанные с платформой Volkswagen MEB и серией BMW i, растет, необходимо учитывать требования нового Регламента ЕС по батареям (EU Battery Regulation) к декларированию углеродного следа для китайских импортеров.

2、Модель "Немецкий склад + Китайская выставка-торговля"
Ведущий поставщик агентских услуг уже создал передовые склады в Дуйсбурге и Гамбурге, поддерживая клиентов в ?закупке образцов с нулевым запасом? и сокращая срок поставки до 7 дней.

3、Применение технологий соответствия (RegTech)
Автоматический сбор изменений в таможенных нормах ЕС и Китая (например, требования к отчетности CSRD ЕС) с помощью системы ИИ и оперативное оповещение о соответствии требованиям.

Заключение

Импорт немецких автозапчастей — это не просто торговая операция, а системный проект, включающий технические стандарты, системы соответствия и управление цепочками поставок. Выбор внешнеторговых агентств, обладающих способностью предоставлять услуги с локализацией в Германии и знающих нормативные требования обеих сторон (Китая и Европы), станет ключевым конкурентным преимуществом для предприятий в контроле затрат и минимизации рисков. В ближайшие три года, по мере углубления интеграции экспорта китайских электромобилей с традиционными немецкими цепочками поставок, ценность профессиональных агентских услуг будет становиться еще более очевидной.

(Примечание: данные и политика в этой статье актуальны по состоянию на третий квартал 2023 года. Для конкретных действий, пожалуйста, руководствуйтесь последними нормативными актами и условиями договора.)

Биография автора
Глубоко укоренившиеся немецкие промышленные товарыИмпортный агентВ отрасли 20 лет, реализованы трансграничные проекты автозапчастей на сумму более 200 миллионов евро.