В последнее время коммерческие споры между Европейским союзом и Китаем вступили в новую фазу. ЕС обвиняет китайские предприятия по производству электромобилей в получении несправедливой государственной помощи, что искажает рыночную конкуренцию, и в связи с этим принял решение о введении пошлин на автомобильную промышленность Китая в размере до 37,5%. Это решение будет подтверждено осенью 2024 года.

Министерство коммерции Китая инициировало расследование торговых барьеров.

В ответ на это Министерство коммерции Китая оперативно отреагировало, объявив о начале проверки, не является ли расследование ЕС в отношении китайских компаний "торговым барьером". В заявлении министерства говорится: "Министерство коммерции изучает практику ЕС по установлению торговых и инвестиционных барьеров для китайских компаний" и оценивает, понесли ли китайские предприятия убытки на рынке ЕС в результате расследований, инициированных Евросоюзом.

Данное расследование началось 10 июля 2024 года и продлится до 10 января 2025 года, с возможным дальнейшим продлением до апреля. Примечательно, что, как сообщает Reuters, хотя в заявлении Министерства торговли не упоминаются электромобили, в сферу расследования входят железнодорожный транспорт, ветроэнергетика ифотоэлектрическийПродукция, связанная с энергетикой, безопасностью и другие аналогичные товары.

Фон и влияние торговых споров

Суть данного торгового спора заключается в обвинениях ЕС в адрес китайской индустрии электромобилей. Европейский Союз считает, что китайские производители электромобилей, благодаря субсидиям и другим формам поддержки со стороны китайского правительства, могут выходить на рынок ЕС по ценам ниже рыночных, что создает трудности для конкуренции местных предприятий. В связи с этим ЕС принял решение ввести высокие пошлины на импорт электромобилей из Китая, чтобы защитить местных производителей.

Однако китайская сторона считает, что такие действия ЕС представляют собой несправедливое отношение к китайским компаниям и создание барьеров в торговле и инвестициях. Расследование Министерства коммерции Китая направлено на подтверждение этого факта и сбор соответствующих доказательств, чтобы при необходимости предпринять дальнейшие действия.

Обвинения ЕС в отношении китайских электромобилей

Обвинения ЕС в основном сосредоточены на следующих аспектах:

1. Государственная помощь: Европейский союз считает, что китайские производители электромобилей получают значительные субсидии и другие формы поддержки от правительства, что позволяет им выходить на рынок ЕС по ценам ниже фактической себестоимости.
2. Рыночные искажения：Поскольку китайские предприятия могут продавать электромобили по низким ценам, это создает несправедливое конкурентное давление на местные компании ЕС, приводя к искажению рынка.
3. Отраслевое влияние: Европейский союз опасается, что такая недобросовестная конкуренция окажет долгосрочное негативное влияние на отрасль электромобилей в ЕС, ослабив конкурентоспособность местных предприятий.

Ответ Китая и масштабы расследования

Ответ Министерства коммерции Китая показывает, что Китай не принимает обвинения ЕС и считает, что действия самого ЕС создают торговые барьеры. Расследование Министерства коммерции охватывает не только электромобили, но и связанные продукты, такие как железнодорожный транспорт, ветровая и солнечная энергия, а также безопасность. Это свидетельствует о том, что Китай всесторонне оценивает торговую политику ЕС, чтобы определить, существует ли систематическая несправедливая практика.

Возможные результаты и последствия расследования

Если результаты расследования Министерства коммерции КНР подтвердят, что действия ЕС действительно создают торговые барьеры, Китай может принять следующие меры:

1. Подать жалобу во Всемирную торговую организацию (ВТО).：Китай может подать жалобу в ВТО, обвинив ЕС в нарушении правил международной торговли.
2. Принять ответные мерыКитай может ввести ответные пошлины на некоторые товары из ЕС, чтобы компенсировать убытки, вызванные пошлинами Евросоюза.
3. Усиление внутренней поддержки: Китайское правительство может усилить поддержку отечественных предприятий, чтобы помочь им справиться с торговыми барьерами ЕС.